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plc是现代工业的基础，虽然它是第二次工业革命的产物，但是经历了近一个世纪的风风雨雨，它不但没有消失，而且越来越强大，不但工业生产广泛使用，在生活中也应用广泛。很多在工厂从事维修保养的电工朋友，以及刚从学校毕业的学生想从事自动化行业，PLC是绕不开的坎。可苦于没有相关经验，更没有前辈带路，再加上现在大师*满天飞，导致走了很多弯路，今天小编我就从个人工作经验来谈谈这些误区。希望能给大家带来帮助。纠结品牌这是*常见，也是*LOW的问题了，经常在悟空问答上有人如此提问，入门是学习三菱plc还是西门子plc好？我有三菱的基础了，多久能学会西门子PLC?对于此等入门LOW逼问题，我不想再重复，等你纠结好了，估计黄花菜都腐烂了，对此，我只阐述一点，你去学开车，去学奔驰呢还是学宝马呢？如果你这个比喻也搞不懂，恕我直言，你也基本看不懂手表了。

  SIEMENS售后维修服务总部，坚持使用原厂配件无可挑剔厂家专业的SIEMENS维修中心，放心商家SIEMENS维修，SIEMENS安装等一体化的服务有限公司。一心一意为广大市民提供方便、快捷地交流接触器铁芯直流接触器线圈通入的是直流电，所以没有涡流和过零点的情况，所以铁芯由整块软钢制成的，一般为U型。线圈匝数不一样。交流接触器线圈匝数少，线径粗，电流大。直流接触器线圈细长，匝数特别多。可操作频率不同。交流接触器启动电流大，操作频率*为次/小时。直流接触器操作频率可高达次/小时。触点灭弧装置不同：交流接触器采用栅片灭弧装置，直流接触器则采用磁吹灭弧装置。根据以上不同，可以分析出：交流接触器线圈接入直流电时：没有了感抗，线圈变为纯电阻负载，线圈匝数少，电阻较小，电流会很大，使线圈发热烧坏。与电阻温度计相比，热电偶温度计能测更高的温度。同型热电偶偶丝越细、越长，则输出电势越高。压力表的检定一般分增压检定(正行程)和降压检定(反行程)，并且在每一检定点上要进行轻敲，前后示值检定。压力表不必垂直安装。用差压法测液位，启动变送器时应先打开平衡阀和正负压阀中的一个阀，然后关闭平衡阀，开启另一个阀。差压式液位计的安装位置可以安装在*液位之上。吹气法测量液位，敞口容器和闭口容器都适用。但如果积水过多，依旧会产生电管进水的情况。如果把水电管都安装在顶上（依然是电管在水管上方），无论水管怎么漏水，电管都不会有进水的风险——除非漏出的水把整个房间都泡起来，当然，这种情况的可能性微乎其微。管道走顶的坏处坏处耗材增加上文说到，管道走顶的做法是取消所有墙面上的横向开槽，改为纵向开槽。且水管走顶，为了固定起来更方便，需要沿着墙壁走管，距离也就更长。这样一来，势必会造成耗材的浪费——增加不少管件的用量。拆卸部件法对于空气动力噪声具有稳定的特征，可以通过取下风扇(小型电动机)或外鼓风机(大、中型电动机)前后噪声变化的情况来鉴别。另外，更换不同外径和型式的风扇，在不同转速下区分噪声的差别，也可鉴别出风扇噪声。噪声的控制.合理设计电机的结构，减少噪声正确选用风扇材质和结构：单项旋转的高速电动机，可采用流线型后倾式离心式风扇，对离心式风扇，带倒向环的比不带倒向环的噪声低;此外，盆式风扇比大刀式风扇噪声低;铝质风扇比尼龙风扇噪声低。上门维修服务。一应俱全解决方案一般的显示器元就能搞定，而几十寸的大屏幕显示器，根据品牌不同可能价格相差几千元。线路的选择，也是影响价格的因素。可以采取直接布线，也可以使用无线路由。当然无线的更贵，而且传输的信号容易受到物理因素的影响，推荐使用直接布线的方法。根据实际取用情况，决定线缆长度。品牌和质量也决定了价格，一般来说-左右就能搞定。*，看是自己安装还是需要请工人来安装，这又是一笔费用，一般安装费需要-左右一个点位。下面通过一个电动机正反转的具体案例，举例说明plc系统开发的过程：PLC控制系统开发流程明确系统的控制要求系统要求通过个按钮分别控制电动机的连续正转、反转和停转，用热继电器进行过载保护，要求正反转控制联锁。确定输入、输出设备，为其分配合适的IO端子输入输出设备对应的PLC端子绘制系统控制线路图PLC控制电机正、反转电路图编写PLC控制*PLC梯形图*将*写入PLC在计算机中用编程软件编好*后，如果要将*写入PLC，须做以下工作。一般是主电路放在电气线路图的左边，其他控制电路、辅助电路依次排列在线路图的右边。辅助电路的主要作用是控制主电路的，换句话说它是给主电路发出指令信号的电路，有时还提供工作状态的指示作用。这些电路是由接触器、继电器的触点、线圈、按钮、信号灯以及控制变压器构成。控制辅助电路一般电流比较小，我们绘制的时候用细实线绘制在电路的右边。由此我们能得出看懂电气线路图的一般方法是先看主电路再看控制电路，然后根据控制电路中每个支路的元器件的动作情况，进行分析控制电路是如何对主电路进行控制的。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。
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